Большая деревня: правительство утвердило новый участок метро вне Гуш-Дана
Станислав ОКУНЕВИЧ
Кабинет министров по вопросам инфраструктуры, работающий под руководством министра финансов Бецалеля Смотрича и министра внутренних дел Моше Арбеля, утвердил план 101/гимел – прокладку участка метрополитена от северного Тель-Авива до Кфар-Сабы и Раананы.
Согласно генеральному плану строительства метрополитена в Гуш-Дане и окрестностях, первой будет строиться линия М1. Она делится на три условных плана – 101/алеф, 101/бет и 101/гимел.
Центральный участок, 101/бет, будет проходить вдоль моря (по большей части восточнее трамвайных и железнодорожных линий) от перекрестка Глилот на севере Тель-Авива до перекрестка Холон на юге.
Участок 101/алеф той же линии будет вести от перекрестка Холон на юге и за Ришоном разветвляться на два направления – одно на Лод через Беэр-Яков, второе на Реховот через Нес-Циону.
Участок 101/гимел, утвержденный сегодня, будет идти от шоссе №5 на север – через Рамат а-Шарон, тоже разветвляясь на два направления – одно через Герцлию до Раананы, второе – на Ход а-Шарон и Кфар-Сабу.
В более отдаленных планах стоят еще две линии – М2 (Тель-Авив, Гиватаим, Бней-Брак, Петах-Тиква) и М3 (Бат-Ям, Холон, Азур, Ор-Иегуда, Кирьят-Оно, Гиват-Шмуэль, северный Тель-Авив).
Таким образом, в целом строящееся метро будет скорее своеобразной пригородной электричкой, объединяющей весь центральный регион – с довольно большими перегонами между станциями. Так, на линии М1 на весь Тель-Авив будет приходиться всего пять остановок, включая Глилот и перекресток Холон.
Часть станций будет пересекаться с трамвайными и железнодорожными.
Согласно плану (очень примерному), представленному ответственной за проект компанией "Нета", участок линии М1 от перекрестка Глилот до станции "Ришоним" на границе Ришон ле-Циона будет введен в эксплуатацию к 2032 году. Северный и южный "отростки" достроят позже. Целиком линию планируют задействовать к 2037 году.
Непривычные особенности метротрама | ИСРАГЕО
