Думается, многие читатели вспомнили эту фразу из фильма "Операция Ы и другие приключения Шурика". Нам же она вспомнилась в связи с тем, что Израиль стал абсолютным мировым рекордсменом по числу автомобилей, имеющих знак инвалида ("таг нехэ")
Петр ЛЮКИМСОН
На днях министерство транспорта сообщило, что такой знак сегодня можно увидеть на 660.000 частных автомобилей, что составляет порядка 16% парка машин. Для сравнения, в США этот показатель составляет 10%, в Канаде — 7,4%, в странах Евросоюза — около 5-6%. У нас же только за последние два года количество автовладельцев, обладающих таким знаком, выросло на 50%.
Вне сомнения, столь высокий процент автомобилей с упомянутым знаком можно объяснить тем, что в Израиле проживает куда больше граждан, ставших инвалидами вследствие терактов и боевых действий, чем в других странах. И во время Войны Железных мечей их число, к сожалению, заметно увеличилось. Но дело не только в этом. Дело в продуманной не до конца системе выдачи знаков инвалида для автомобилей. К примеру, этот знак закреплен не за человеком, а за автомобилем. Инвалид, в распоряжении которого несколько автомобилей, может получить не один, а два знака. По данным, опубликованным министерством транспорта два года назад, на каждого инвалида приходится в среднем 1,5 знака. Это означает, что нередко автомобилем, а значит, и всеми полагающимися в этом случае льготами пользуется не сам инвалид, а его ближайшие родственники. Причем нередко в связи со своими личными нуждами, а не нуждами инвалида.
В 2018 году ныне покойный депутат Илан Гилон, сам бывший инвалидом-колясочником, выдвинул законопроект, согласно которому знак, предоставляющий право парковаться на специальных местах, должен привязываться не к регистрационному номеру автомобиля, а к самому инвалиду, что значительно сократило бы число людей, пользующихся не полагающимися им льготами. Однако законопроект не получил поддержки в кнессете. Более того, в настоящее время знаки выпускаются без указания регистрационного номера автомобиля — на талоне указано, что эти данные содержатся в реестре Отдела прав и лицензий.
Подписывайтесь на телеграм-канал журнала "ИсраГео"!
Еще одной проблемой является легкость, с которой в Израиле, в отличие от других стран, можно получить знак инвалида. Еще до Войны Железных мечей ежемесячно выдавали до 10.000 новых знаков. При этом формально существует несколько видов парковочных знаков для инвалидов — обычный (с зеленым треугольником), с инвалидной коляской (с синим прямоугольником), знак для инвалидов министерства обороны (с зеленым треугольником и анемоном) и для инвалидов министерства обороны с коляской (с белым прямоугольником и анемоном). Но эта дифференциация на практике бессмысленна, так как Закон о парковках для инвалидов не делает различий между знаками. При этом даже если на тротуаре или в другом запрещенном для парковки месте припарковался водитель, не имеющий проблем с передвижением, на автомобиле которого есть знак инвалида, сделать с этим ничего нельзя. Проверить право водителя на парковку может только сотрудник полиции и только в момент парковки. Вероятность подобного совпадения, как нетрудно догадаться, стремится к нулю.
Израильтяне, возмущенные тем, что зачастую льготными парковками пользуются люди, не имеющие на это права, отмечают также, что действующий закон позволяет не возвращать знаки инвалида тем, кто более не испытывают сложностей с передвижением – а таких не так уж и мало. Все очень просто: с марта 2019 года парковочные талоны действуют пожизненно, тогда как ранее их действие было необходимо продлевать каждые восемь лет.
Но самое главное, говорят недовольные, заключается в том, что сегодня вовсе не обязательно действительно испытывать трудности с передвижением из-за инвалидности, чтобы получить знак инвалида для автомобиля. Посреднические компании предлагают всего за 2000 шекелей устроить этот знак почти каждому желающему. Речь идет о смехотворно малой сумме с учетом того, что, как уже было сказано, знак выдается пожизненно, и инвалид, среди прочего, не должен платить ежегодный сбор для владельцев автомобилей в размере свыше 1000 шекелей. Появление посредников, умеющих выбивать из министерства транспорта знаки инвалидов для своих клиентов, привело к тому, что за последние два года их количество заметно выросло. Это создает неудобства, прежде всего, самим инвалидам, ведь те из них, кто действительно испытывает трудности с передвижением, не могут найти свободную стоянку.
В минтрансе, пытаясь хоть как-то разрулить ситуацию, обещают разработать правила, закрепляющие часть предназначенных для инвалидов парковочных мест исключительно за передвигающимися в инвалидном кресле. Но, как известно, бюрократическая машина в Израиле работает медленно, так что когда это произойдет и произойдет ли вообще, бабушка надвое сказала.
"Новости недели"
