Командир печально знаменитого рейса FlyDubai Смит Маччхар впервые рассказал о схватке в небе и предотвращении теракта в стиле 11 сентября над Израилем
Лилиана БЛУШТЕЙН
Индийский капитан Смит Маччхар прервал молчание. В серии откровенных интервью — от разговора с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаниягу до прямого эфира международной вещательной сети Sky News Arabia — 39-летний пилот впервые во всех деталях восстановил хронологию трагедии, едва не обернувшейся крупнейшей катастрофой XXI века.
“ПРОСТО ПОШЕЛ ПОМОЛИТЬСЯ”
Напомним, 30 сентября 2026 года Boeing 737 MAX 8 авиакомпании FlyDubai (рейс FZ1073), следовавший из Дубая в Тель-Авив, находился в эшелоне над территорией Саудовской Аравии. На борту находились 174 пассажира и члены экипажа. В кресле второго пилота сидел 29-летний подданный Омана Хамам аль-Хаммами, проработавший в компании около девяти месяцев.
По словам командира экипажа Смита Маччхара, атмосфера в кабине была абсолютно рутинной. В какой-то момент аль-Хаммами попросил у капитана разрешения ненадолго встать с кресла, чтобы сотворить молитву. Ничего странного в этом не было — стандартная рабочая просьба мусульманского члена экипажа.
Однако, вернувшись в кабину, оманский пилот не сел за штурвал, а схватил аварийный топор (пожарный топор кабины экипажа) и внезапно обрушил удары на командира.
Подписывайтесь на телеграм-канал журнала "ИсраГео"!
“Я даже не понял, что меня ударило, — вспоминает Смит Маччхар в интервью. — Все произошло за доли секунды. В какой-то момент я осознал: Смит, сделай хоть что-нибудь. Ты не можешь вот так просто умереть. Это не была просто покорная мысль о смерти — это был внутренний приказ себе: действуй прямо сейчас, иначе все кончено”.
СХВАТКА ЗА ШТУРВАЛ И СВОБОДНОЕ ПАДЕНИЕ
Аль-Хаммами с криками "Аллах акбар!" нанес командиру тяжелейшие ранения верхней части тела и головы. Кровь заливала глаза Маччхара, ухудшая зрение. В это же время террорист заблокировал дверь кабины изнутри и перевел лайнер в крутое пикирование. Замысел, как позже выяснили следственные органы ОАЭ, был чудовищным: аль-Хаммами планировал поддерживать штатный радиообмен с диспетчерами до самого приближения к аэропорту имени Бен-Гуриона, а затем направить полный заправленный Boeing прямо в пассажирский терминал в стиле атак 11 сентября 2001 года.
Пассажиры почувствовали резкое заваливание носа самолета вниз и невесомость. В салоне началась паника, раздались крики.
Бортпроводники пытались ввести аварийный код доступа на внешней панели бронированной двери кабины, однако изнутри аль-Хаммами вручную блокировал запорный механизм.
Истекающий кровью Смит Маччхар из последних сил вступил в физическое противоборство с нападавшим. Первые попытки дотянуться до ручки двери или отключить автопилот аль-Хаммами пресекал.
“Услышав крики из салона и понимая, куда мы летим, я собрал волю для последнего рывка. Я не мог допустить, чтобы погибли все эти люди”, — делился Маччхар.
С трудом преодолевая сопротивление террориста, капитан со второй попытки смог дотянуться до внутренней дверной ручки и повернуть ее, преодолев электронную блокировку.
ШТУРМ КАБИНЫ: САНТЕХНИК И СТОМАТОЛОГ
Как только тяжелая бронированная дверь приоткрылась, в кабину ворвались пассажиры. Первыми на помощь капитану бросились израильтяне Янив Хаюн (по профессии сантехник) и Цвика Манес. В считанные секунды они скрутили оманского пилота, выбили у него оружие и мертвой хваткой прижали к полу.
Маччхар, истекая кровью, сумел выровнять лайнер, вывел его из опасного пикирования и взял курс на экстренную посадку.
Пока командир удерживал штурвал и запрашивал аварийную посадку, в кабину вошел доктор Шота Мусаев — врач-стоматолог. Он прямо на ходу оказывал капитану первую помощь, прижимая льдом глубокие раны на голове и шее, чтобы остановить кровотечение и не дать пилоту потерять сознание до момента приземления.
В это время сюда поспешил пилот сменного экипажа, заходивший перед вылетом к Смиту, с которым был хорошо знаком, и принял штурвал из рук коллеги.
Самолет успешно совершил аварийную посадку. На земле командира немедленно госпитализировали, а затем транспортировали для специального лечения и реабилитации в Абу-Даби.
СЛЕДСТВИЕ И ВСПЛЫВШИЕ ФАКТЫ
По горячим следам спецслужбы ОАЭ и международные органы гражданской авиации развернули масштабное расследование, которое выявило пугающие детали.
29-летний Хамам аль-Хаммами ранее работал в национальной авиакомпании Oman Air, но был уволен и отстранен от полетов именно из-за подозрений в радикальных и экстремистских взглядах. Тем не менее, он смог устроиться в Royal Air Maroc, а затем пройти проверки и попасть во FlyDubai.
Под влияние исламистов несостоявшийся "герой сопротивления" попал в то время, когда жил в Австралии. Очень интересное место для исламизации, не так ли?
В рамках расширенного расследования в ОАЭ уже задержаны еще два пилота (граждане Мальдивских островов), проверяемые на связи с аль-Хаммами и радикальными ячейками.
Сам капитан Смит Маччхар, на счету которого более 10 тыся часов налета, после прохождения реабилитации не считает себя супергероем. Обращаясь к молодым пилотам в своих интервью, он подчеркивает:
“Профессия пилота — это не красивые селфи в форме для соцсетей, а умение и готовность действовать, когда на кону стоят сотни жизней. Главное — это навыки, опыт и холодный разум”.
Маччхар живет в ОАЭ не первый год вместе с женой и детьми. Несмотря на проблемы со здоровьем и изрядную потерю зрения, он полон решимости вернуться в небо:
"Я уверен, что смогу полностью восстановиться. Конечно, до встречи с членами медицинской комиссии пройдет немало месяцев, но я терпелив".
Смит поблагодарил как израильских пассажиров, не растерявшихся в критической ситуации и еще до появления сменного пилота сумевших вывести самолет из пике, так и своего коллегу, взявшего на себя управление бортом и успешно посадившим его в саудовском Табуке.
В Израиле выдвинуто предложение дать имя Смита Маччхара одному из терминалов "Бен-Гуриона". Будет ли утверждена эта идея, мы узнаем в ближайшее время. Естественно, после выздоровления индийского героя еврейского народа ждут в Израиле, где будут чествовать как самого дорогого гостя.
Тем временем около 100 из 174 пассажиров злополучного рейса сформировали инициативный комитет и готовят коллективный иск против авиаперевозчика и авиационных властей на сотни миллионов долларов.
