В жаркие дни водителю следует забыть о своих гоночных амбициях. Активная езда в жару грозит полным отказом тормозов, ведь диски и колодки нагреваются вдвойне, а тормозная жидкость вскипает
Д-р Михаэль САНДЛЕР, врач-превентолог
«Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения» — говорили авторы знаменитого романа «Золотой теленок». И, похоже, в нашей маленькой стране это становится правдой. Огромное число владельцев «авто» — совсем не богатые люди, но не представляющие себя без собственного транспорта.
В автомобиле проходит часть их жизни, передвижения по стране, растут их дети, и выполняется часть профессиональных обязанностей. Автомобиль – их маленький дом, в котором должно быть уютно, красиво, удобно и безопасно. Но, к сожалению, не всегда так получается. Число людей, попадающих в дорожно-транспортные происшествия (ДТП) растет с каждым годом, но это – не единственная опасность, которая подстерегает автовладельцев.
«Злую шутку» с водителем и пассажирами «железного коня» может сыграть аномальная жара. Звон в ушах, потемнение в глазах, головная боль, сонливость, повышенное сердцебиение – это первые признаки теплового удара, которые могут появиться у водителя уже через час вождения в жаркий день. Попытка перетерпеть недомогание может привести к внезапной потере сознания за рулем. А дальше, как понятно читателю, — ДТП или, в лучшем случае, серьезный сбой в здоровье пострадавших.
За 300 лет существования автомобиля человек придумал много способов защиты водителя и салона машины от зноя. В списке изобретений как профессиональные, так и доморощенные выдумки, порой нелепые, но вполне действенные.
Когда на улице плюс 30 по Цельсию, салон машины за полчаса под прямыми солнечными лучами прогревается до 60 градусов тепла. И даже при движении автомобиля (без кондиционера) с открытыми окнами и люком температура не опускается ниже цифры «+35». Не каждый взрослый человек сможет спокойно перенести такую духоту. Но хуже всего в таких условиях маленьким детям и пожилым людям. Да, и здоровым взрослым людям нужно остерегаться перегрева. Как минимум, нужно всегда возить с собой большую емкость с водой.
Если жара становится нестерпимой, лучше остановиться у обочины и обтереть руки, лоб и шею влажной салфеткой или просто вымыть лицо. Такая процедура приобретает особую важность для лиц, страдающих гипертонией и сахарным диабетом.
Спасти и себя и автомобиль от жары можно и другими способами. Начнем с водителя. В жаркие дни ему необходимо следить за своим питьевым режимом. А пить нужно не менее до 2-3 литров жидкости в день. И лучше всего, воду из кулера или из-под крана. Но минеральная вода, продаваемая на всех бензоколонках, никак не хуже, просто дороже. Как бы водителю не хотелось, не стоит употреблять напитки с высоким содержанием сахара и кофеина – они не только не утоляют, а наоборот, повышают жажду. Если уж пить чай, то лучше – зеленый.
Выезжать на межгородские трассы лучше в то время, когда нет пробок и, значит, уменьшается время работы двигателя на холостом ходу, когда возрастает нагрузка на мотор и перегрев двигателя. Да и время поездок (если они не связаны с работой) лучше выбирать в «часы безопасности» с точки зрения активности солнца: до 9 утра и после 17:00.
Чтобы не перегреваться водитель должен быть одет в свободную и легкую одежду из натуральных тканей. На его ногах должна быть легкая и удобная обувь.
Что касается «опеки» автомобиля, то прежде, чем самому что-то изобретать, не мешает прислушаться к мнению специалистов. Хорошим «жаропонижающим» средством для машины является ее чистота. Чем грязнее автомобиль и его стекла, тем меньше солнечного света он отражает и, соответственно, сильнее нагревается салон. Как ни странно, но черная чистая и отполированная машина нагревается медленнее, чем пыльный белый автомобиль. Кроме того, автомобили с покрытием «металлик» нагреваются значительно медленнее, чем их собратья, покрашенные обычной краской.
На пять-семь градусов позволяют снизить температуру в авто солнцезащитные шторки или тонировка. Есть также солнцеотражающие «накидки», которые автовладельцы, как правило, крепят на внутреннюю часть лобового стекла на время парковки. Однако некоторые водители прикрепляют защиту снаружи и, как оказалось, этот способ приносит больше эффекта.
Даже сейчас можно встретить автомобили, в салоне которых прямо на панели установлены компактные вентиляторы. Конечно, это не самое эффективное спасение от зноя, но от перегрева немного избавляет. Ощущение же настоящего комфорта приносят кондиционеры. Сначала кондиционеры появились на самых роскошных машинах и стоили очень дорого. Сейчас практически все сходящие с конвейера автомобили оснащены системой охлаждения.
Но, как оказалось, резкий переход с 35-градусной жары на улице в +19-20°С в салоне, особенно если поток холодного воздуха направлен прямо на вспотевшего человека, может вызвать у него заболевания верхних дыхательных путей и даже, воспаление легких. Чтобы этого не произошло, медики советуют при коротких поездках разницу температур не делать больше чем в пять градусов. В длительных же поездках (из Хайфы в Эйлат, например) разность температур можно постепенно увеличивать. Чтобы не простыть, поток холодного воздуха лучше направлять на ноги (ненадолго) и в верхнюю часть салона.
Важно знать, что после долгой стоянки авто на солнце, включать кондиционер сразу не рекомендуется, иначе можно поплатиться «сердцем» машины. И не стоит в раскаленном салоне сразу направлять холодный воздух кондиционера на лобовое стекло. От перепада температур оно может треснуть. Поэтому, в пути водитель обязан смотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости, и, если стрелка приближается к красной зоне, кондиционер выключать.
Новая и исправная машина, как правило, жару переносит легко. А если автомобиль не новый, необходимо проверить в автосервисе состояние его термостата, помпы, радиатора, вентилятора и уровень антифриза. После длительных и многоразовых поездок радиатор следует промыть от пыли, потому что это уменьшает его охлаждение.
В жаркие дни водителю следует забыть о своих гоночных амбициях. Активная езда в жару грозит полным отказом тормозов, ведь диски и колодки нагреваются вдвойне, а тормозная жидкость вскипает. Но не это главное. Летом у водителей снижается концентрация внимания, стиль вождения становится более агрессивным, уровень контроля над машиной падает. К такому выводу пришли американские ученые, подсчитавшие, что уже при 27 градусах Цельсия число аварий увеличивается на 11%. При температуре «больше тридцати» этот показатель возрастает до 25%. И всегда трудно предвидеть ситуацию, когда водителю соседнего автомобиля из-за жары может вдруг стать плохо, поэтому следует держать дистанцию.
Чтобы снизить температуру в салоне собственного автомобиля, нужно постараться искать ему место стоянки в тени, и, как мы уже говорили, повесить на стекла солнцезащитные шторки (на присосках), купить «зеркальный» экран на ветровое стекло. Не следует оставлять в салоне автомобиля зажигалки и баллоны под давлением (например, лак для волос). Они в жару нередко взрываются. Так же под открытым солнцем портятся оставленные в салоне автомобиля всякого рода пластиковые мелочи. Кроме того не нужно перебарщивать с ароматизаторами. Некоторые запахи в жаркие дни резко усиливаются.
Ни в коем случае нельзя оставлять в припаркованной машине, даже на очень короткое время, детей или животных. Температура в ней уже через 15 – 20 минут может достигать 90 градусов, что очень быстро приводит к перегреву организма и к тепловому удару;
Правильное поведение владельцев автомобилей в жаркую пору гарантирует безопасность на дорогах и доставляет удовольствие человеку за рулем.
