Протоколы безопасности в ОАЭ теперь будут ужесточены — наверняка с участием израильтян
Знакомая журналистка из другой страны задала вопрос: как так вышло, что известные проверками с пристрастием израильские службы безопасности в аэропорту допустили присутствие пилота-джихадиста на борту пассажирского самолета.
Я понял, что необходимо пояснение. Пишу для всех, кому интересно.
В комплекте с соглашением о нормализации отношений между ОАЭ и Израилем ("соглашения Авраама") 20 октября 2020 года стороны подписали двусторонний договор о регулярном воздушном сообщении. Его окончательная версия на иврите и арабском подписана в мае 2023 года.
В этом договоре всё прописано. Если коротко — ответственность за безопасность перед вылетом распределена прежде всего по территориальному принципу: каждая страна отвечает за эффективное проведение проверок на своей территории. То есть, когда самолет вылетает из "Бен-Гуриона" — это израильская ответственность. Когда из дубайского аэропорта — эмиратская. Это касается всех проверок безопасности — в том числе, экипажа.
Подписывайтесь на телеграм-канал журнала "ИсраГео"!
При этом государство назначения имеет право устанавливать дополнительные требования для иностранных перевозчиков и требовать соблюдения своих правил безопасности.
Интересен другой момент. В Израиле настаивают, что есть договоренность — пилотами эмиратских рейсов в "Бен-Гурион" могут быть только пилоты определенных национальностей (граждане стран, с которыми у Израиля установлены дипотношения).
Однако в опубликованном тексте самого двустороннего соглашения Израиля и ОАЭ такого запрета по национальности не прописано. Возможно это одно из условий договора с FlyDubai. Это ключевой момент, который всё определяет.
Кроме того, авиакомпания в своей текущей работе не всегда способна соблюдать подобное условие, так как часто у экипажей происходит ротация. Они летают не по одному и тому же направлению, а в разные страны. Уследить за этим сложно.
Поэтому главный несомненный промах эмиратской стороны был вообще нанять пилота с радикальными религиозными взглядами. Дальше это был просто вопрос времени, чтобы он оказался на борту рейса в Тель-Авив.
Любопытно, что внутренние протоколы безопасности в оманской национальной авиакомпании, видимо, жестче, раз ранее Oman Air отстранила Хамама аль-Хаммами от полетов, сочтя его опасным человеком.
Это болезненный для ОАЭ скандал, который наносит удар по имиджу не только авиакомпании FlyDubai, но и всего ближневосточного государства. А протоколы безопасности теперь будут ужесточены — наверняка с участием израильтян. Тут вы можете быть уверены.
Хорошо, что все отделались только испугом. И ранением пилота Смита Маччхара. Здоровья ему.
P.S.
У израильских авиакомпаний проверки безопасности самые жесткие. Но тут была эмиратская компания.
Автор — израильский журналист, главный редактор сайта Девятого телеканала и телеграм-канала Ближний В. (мои 5 агорот). Подпишись на 9 канал
