Министерство транспорта Израиля не прекращает попытки заставить управление авиации повернуться лицом к небогатым пассажирам. Но аэропортовское начальство, похоже, гораздо больше заботит кошелек этой организации
Вэл ЭЛЕНС
Если совсем недавно мы были убеждены, что бюджетные авиакомпании не возобновляют полеты на израильском направлении только из-за военных действий, то в последнее время выясняется иная подоплека происходящего. Судя по публикациям в СМИ, камнем преткновения стало закрытие Терминала-1 в аэропорту имени Бен-Гуриона, где портовый налог почти в три раза ниже, чем в Терминале-3.
Открывать Терминал-1 господа начальники не намерены до тех пор, пока Терминал-3 недостаточно загружен. А это уже получается заколдованный круг: из-за высокого портового сбора лоукостеры не желают отравляться из "тройки", а экономически выгодная загруженность "единички" невозможна из-за нежелания ее открывать.
Подписывайтесь на телеграм-канал журнала "ИсраГео"!
После демарша командиров ирландской авиакомпании Ryanair, уведомивших, что не вернутся на израильский рынок до открытия Терминала-1, а также молчаливого переноса начала полетов на ряде направлений EasyJet на конец октября, появилась робкая надежда на свет в конце тоннеля.
Нет, управление гражданской авиации (УГА) пока что не сменило гнев на милость и открывать "единичку" явно не собирается. Как не выражает желания подходить к дифференцированию портового налога в зависимости от статуса авиакомпании. Мол, почему лоукостеры должны платить условные 10 долларов за пассажира, а уважаемые господа из "Эль-Аля", "Дельты" или "Люфтганзы", аж 30?
И все-таки, как мы надеемся, есть шанс на то, что на данном этапе УГА, не открывая пока что Терминал-1, согласится снизить портовый налог для лоукостеров. На начальство этого управления оказывает давление министерство транспорта. Как пишет издание Passportnews, Минтранс ожидает одобрения юридического советника по вопросу снижения аэропортовских сборов для лоукостеров, дабы пойти им навстречу в период, когда открытие "единички" нерентабельно.
Passportnews цитирует резкое письмо генерального директора УГА Коби Зусмана в адрес гендиректора Минтранса Моше Бен-Закена относительно намерения снизить сборы для лоукостеров. Зусман считает, что перед портовой пошлиной все должны быть равны:
«При всем уважении, вышеупомянутое решение, которое означает предпочтение одного сектора перед другим, не соответствует благу отрасли в целом и, по нашему мнению, не является необходимым стимулом для полного возвращения рейсов всех авиакомпаний и восстановления ситуации в прежнем виде».
Насчет "необходимого стимула" мы уже знаем по поведению двух ведущих лоукостеров. Как знаем, что на фоне невысокой конкуренции национальный авиаперевозчик "Эль-Аль" взвинчивает цены до небес и получает сверхприбыли. По тому же пути идут и зарубежные "серьезные" авиакомпании, назначающие на израильские рейсы цены, приводящие бюджетных пассажиров в ужас.
