Члены комиссии по расследованию авиакатастрофы авиалайнера Международных авиалиний Украины близ Тегерана жалуются, что обломки самолета сгребаются бульдозерами и им не показывают кабину пилотов
Детали самолета Boeing-737 авиакомпании МАУ продолжают сгребать на месте крушения бульдозером и доставлять на площадку сбора. Бульдозер сбрасывает фрагменты без всякого порядка на свалку, из которой экспертам надо извлекать детали и выкладывать остатки корпуса.
Об этом сообщает источник Цензор.НЕТ из межведомственной комиссии по расследованию авиакатастрофы в Иране.
"Второй день находимся на месте катастрофы. Одна группа выехала в центр управления воздушным движением Ирана, чтобы получить наконец доступ к записи работы радиолокаторов. Вторая группа находится на площадке сбора обломков самолета. Заинтересован ли Иран в качественном расследовании? Не ясно. Детали самолета продолжают сгребать бульдозером и доставлять на площадку сбора. На месте катастрофы находится толпа разных людей в форме и без формы, сотни людей собирают и уносят фрагменты самолета, такое нельзя контролировать. Бульдозер сбрасывает фрагменты без всякого порядка на свалку деталей, из которой экспертам надо извлекать детали и выкладывать остатки корпуса. При сгребании бульдозером невозможно обеспечить сохранность деталей, важных для понимания ситуации. Было бы логично сфотографировать место падения, идентифицировать часть фрагментов, постепенно их аккуратно выносить и выкладывать. Как доказать, например, характер взрыва, если на фрагментах корпуса уже сейчас могут быть нанесены новые повреждения бульдозером? Иранцы грамотные образованные люди, они не могут это не понимать", — отметил член межведомственной комиссии.
По его словам украинским специалистам до сих пор не предоставили фрагменты носовой части лайнера и кабины пилотов. Нет пассажирских кресел.
"Мы не понимаем, нам не показывают кабину, потому что изучают что-то сами, или потому что она полностью уничтожена взрывом? На данный момент нам не представили ни одного доказательства версии, которую выдвинул первоначально Иран — о технических причинах происшествия".
Тем временем власти Ирана обратились к Франции с предложением принять участие в расследовании обстоятельств крушения, пишет NEWSru.co.il. При этом иранская сторона продолжает отвергать версию о том, что самолет был сбит ракетой, выпущенной силами ПВО КСИР. В Тегеране заявляют, что расследование может занять несколько лет.
Ранее глава Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде опроверг предположение украинских властей о том, что потерпевший крушение под Тегераном Boeing 737-800 авиакомпании Международные авиалинии Украины могла сбить ракета. Абедзаде подчеркнул, что ракетная атака на лайнер "невозможна с научной точки зрения", передает РИА Новости. Он отметил, что на той же высоте в этот момент находились еще несколько пассажирских самолетов.
"Версия о том, что самолет был сбит ракетой, не может быть правдой ни при каких обстоятельствах", – заявил Абедзаде, заверивший, что в Иране есть "полная координация" между военным и гражданским секторами.
Али Абедзаде также опроверг сообщения о том, что Иран отказался передать "черные ящики" США. По его словам, всем заинтересованным в расследовании сторонам предоставят любую необходимую информацию.
Президент США Дональд Трамп довольно осторожно комментирует эту тему. Отвечая на соответствующий вопрос журналистов, он сказал, что сомневается в версии авиакатастрофы из-за технических неполадок, но не возложил ответственность за падение самолета на иранцев. Американский президент лишь сказал:
"Кто-то мог допустить ошибку".
Трамп также отметил, что самолет летел "в довольно суровом районе".
Премьер-министр Канады Джастин Трюдо на пресс-конференции, посвященной крушению самолета компании МАУ в Тегеране, заявил, что данные канадской разведки и других стран свидетельствует о том, что самолет был сбит иранской ракетой "земля-воздух". Он допустил, что это могло быть сделано неумышленно. Канадский премьер отметил, что данная информация может шокировать семьи погибших, но канадцы должны знать правду. Трюдо сообщил, что он говорил с президентом Украины Владимиром Зеленским и договорился об участии Канады в расследовании.
Президент Украины Владимир Зеленский заявил по этому поводу:
"Версия о попадании ракеты в самолет не исключается, но на сегодня не является подтвержденной".
Американский телеканал CNN заявляет со ссылкой на американского чиновника, что самолет был сбит двумя ракетами российского производства. Та же версия прозвучала в эфире телеканала ABC News.
9 января американский телеканал CBS News передал, что американскими спутниками был зарегистрирован запуск двух ракет "земля-воздух" незадолго до крушения самолета Boeing 737-800 компании Международные авиалинии Украины около Тегерана. Телеканал при этом ссылается на источники в разведке США. В сообщении телеканала отмечалось, что в разведсообществе США склоняются к тому, что самолет был сбит в результате ошибки.
О том, что самолет, по всей видимости, был сбит ракетой, написал 9 января и американский еженедельник Newsweek. Со ссылкой на источники в Пентагоне, а также в американской и иракской разведках издание предположило, что причиной крушения самолета стала ракета произведенного в России зенитно-ракетного комплекса "Тор-М1", известного NАТО под названием Gauntlet. Специалисты полагают, что системы противовоздушной обороны Ирана были активированы сразу после ракетного обстрела авиабазы, на которой были размещены американские военные.
Сайт Bellingcat опубликовал видеозапись, на которой, предположительно, показан момент попадания ракеты в самолет. Журналист-расследователь Bellingcat Кристо Грозев полагает, что ракета могла быть запущена с секретной базы "Корпуса стражей исламской революции", находящейся около Тегерана.
Многие военные аналитики говорят о том, что гражданский самолет мог быть сбит по ошибке силами ПВО КСИР, дислоцированными около тегеранского аэропорта и ожидавшими в ночь на 8 января ответного удара американской армии, находясь в состоянии сильного стресса.
Ранее секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Алексей Данилов сообщил изданию Цензор.Нет, что в Иран прибыли члены государственной комиссии по расследованию этой авиакатастрофы. Рассматриваются различные версии внезапного падения самолета. По словам Данилова, среди основных версий: 1) поражение самолета зенитной ракетой ЗРК, в том числе ЗРК "Тор", так как информация об обнаружении обломков российской ракеты близ места катастрофы уже появилась в интернете; 2) столкновение с БПЛА или другим летающим объектом; 3) разрушение и взрыв двигателя по техническим причинам; 4) взрыв внутри самолета в результате террористического акта.
Украинская комиссия согласовывает с иранскими властями вопрос выезда на место катастрофы, и намерена провести поиски обломков российской зенитной ракеты ЗРК "Тор", заявил Данилов.
"Мы используем все наработки по расследованию атаки на Boeing МН-17, чтобы установить истину и в деле о гибели украинского самолета в Тегеране", – сказал секретарь СНБО Украины. По его словам, Киев рассчитывает на участие украинских экспертов в расшифровке "черных ящиков".
Организация гражданской авиации Ирана опубликовала в четверг предварительные результаты расследования обстоятельств крушения самолета, передает иранское агентство Tasnim. Эти результаты до публикации в СМИ были переданы Украине (как стране, которой принадлежал самолет), США (как производителю самолета), Швеции и Канаде (как странам заявителям):
"Лайнер сначала набрал высоту 8000 футов (около 2400 метров), а затем информация о самолете пропала с экрана радара, самолет упал на землю и разрушился. Самолет загорелся в воздухе. Согласно сообщениям очевидцев, огонь был виден на самолете и распространялся по его фюзеляжу… После столкновения с землей произошел взрыв".
В отчете сказано, что самолет развернулся после обнаружения технической проблемы и возвращался в аэропорт:
"Траектория самолета, который первоначально направлялся на запад из аэропорта, говорит о том, что после появления технической проблемы он развернулся… В момент крушения самолет возвращался в аэропорт". Согласно отчету, от экипажа самолета "не поступало никакого сообщения о необычных обстоятельствах полета".
В документе Организации гражданской авиации Ирана также сказано:
"Черные ящики самолета, в том числе бортовой регистратор (FDR) и диктофон кабины (CVR), были обнаружены поисково-спасательными отрядами и находятся в распоряжении группы по расследованию авиационных происшествий. Оба устройства были повреждены в результате катастрофы и пожара. В обоих устройствах есть блоки памяти, но им причинен видимый физический ущерб".
Представитель иранского "Красного полумесяца" заявил, что в результате пожара после авиакатастрофы около Тегерана все тела сильно обгорели, поэтому опознать их невозможно. По всей видимости, идентификация тел погибших будет возможна только с помощью ДНК-экспертизы, которая может занять длительное время.
Отметим, что многие страны приостановили полеты своих самолетов в воздушном пространстве Ирана и Ирака после того, как в ночь на 8 января иранская армия атаковала военные базы на иракской территории. Эта атака была акцией мести американским военным, дислоцированным на иракских базах, за ликвидацию генерала Касема Сулеймани.
Иран срочно следы заметает ,что вы хотите страна -бандит