Последнее недели оказались богатыми на события для израильских ВВС, а общественности была представлена обширная информация об оперативной работе и планах развития этого вида вооруженных сил, имеющего ключевое значение для обороноспособности нашей страны
Давид ШАРП
Действия наших ВВС в рамках так называемых "боевых действий между войнами", направленные против усиления "Хизбаллы" и иранской экспансии в регионе, в большинстве своем находят отражение не в официальных сводках из Иерусалима, а в различных иностранных источниках и СМИ. Причем, если верить таковым, они ограничиваются не одной лишь Сирией. Тем интересней оказалась статистика и некоторые дополнительные данные, которые теперь преданы огласке.
Нельзя не отметить, что масштабы этой тайной, но продолжительной войны, поистине удивительны. На северном направлении операции начались в 2013 году, в 2017-м произошла их заметная активизация, и далее по восходящей (особенно интенсивным в этом плане выдался для ВВС Израиля период первой волны эпидемии коронавируса). За последние пять лет летальные аппараты (в основном, боевые самолеты) применили против противника около 5000 высокоточных бомб и ракет — цифра, уместная для масштабного военного конфликта. В отличие от сектора Газы, где поражаемые цели значимы не всегда, на севере и в других местах этого, за редким исключением, сказать нельзя. О резкой активизации действий наших ВВС говорит и то, что 4239 боеприпасов были применены только за последние три года против 955 различных целей. Разница в цифрах не должна удивлять: иногда на уничтожение цели одной бомбы или ракеты недостаточно. Кроме того, при планировании атак необходимо принимать в расчет вероятность промахов, несрабатывания, а также уничтожения боеприпасов противником. В ВВС, кстати, признают, что очень небольшая часть используемых средств воздушного нападения сбивается, однако их число даже близко не совпадает с бравурными заявлениями сирийского официоза.
Десятки сброшенных на противника бомб — на счету новейших истребителей пятого поколения F-35, именуемых в израильских ВВС "Адир". Именно их касается одно из важнейших для ЦАХАЛа событий последних недель. После задержек, связанных в основном с эпидемией коронавивруса, в начале августа в Израиль прибыли очередные четыре из числа ранее закупленных полусотни F-35, тем самым их общее количество в арсенале ВВС достигло 24 машин. Особенно важен прилет одного из них — с бортовым номером 924, строившегося гораздо дольше остальных. Эта уникальная машина имеет свои конструктивные особенности и предназначена для тестирования различных израильских систем, которые затем планируется интегрировать в F-35, пока летающих в наших ВВС практически в изначальной американской версии. Наличие отечественных систем даст "Адирам" существенные дополнительные преимущества и сделает их отличными от всего мирового флота F-35.
9 августа, через считанные дни после увеличения парка самолетов ВВС, было официально объявлено о получении оперативного статуса 2-й по счету эскадрильи "Адир" — 116-й, которая, как и первая, 140-я, базируется на южном аэродроме Неватим. Обычно в эскадрильях израильских ВВС около 25 боевых самолетов. Однако в случае с F-35, по резонным соображениям, было решено не ждать заполнения одной эскадрильи до штатного количества, а затем открытия второй. Собственно, ее открытие состоялось в начале этого года, и с тех пор шла интенсивная подготовка слаженного механизма под названием "эскадрилья", после чего комиссия штаба ВВС принимала у ее состава своего рода выпускной экзамен. Таковой имитировал боевые действия высочайшей сложности и интенсивности в течение 72 часов. Тест был сдан, парк самолетов пополнился, и теперь на истребителях 5-го поколения в ожидании новых поступлений (до конца года должны прибыть еще три машины) летают две полноценные, хоть пока и малочисленные эскадрильи. Ну, а особо ценная "тестовая" машина поступила в распоряжение испытательной эскадрильи ВВС на базе Тель-Ноф вблизи Реховота.
Но вернемся к сирийским делам. О накале противостояния свидетельствует и тот факт, что согласно израильским данным, за последние три года по нашим самолетам (вероятно, и по боеприпасам тоже) были выпущены 873 (!) ракеты "земля-воздух". Для сравнения: в 2013 ракет было всего две. Цифра просто потрясающая и подчеркивает два момента: масштабность арсеналов сирийской армии и щедрость российских союзников, пополняющих ее запасы. Согласно данным ЦАХАЛа, в указанный трехлетний период — в основном в рамках тех операций, за которые Израиль брал на себя ответственность — уничтожено около трети сирийской ПВО, одной из самых насыщенных в мире. Впрочем, судя по информации, представленной израильскими ВВС, эти потери сирийцев восполняются Россией. Кроме того, ПВО режима Асада использует новейшие радары иранского и китайского производства. В Израиле отмечают серьезный рост профессионализма сирийских зенитчиков. Удивляться тут нечему: интенсивное противостояние — лучшая тренировка, а в том, что помогающие сирийцам российские советники буквально из кожи вон лезут, чтобы их подопечные добивались результата, сомневаться не приходится.
В ВВС Израиля отмечают, что на "противоположной стороне" участники постоянно обмениваются опытом и предупреждают о действиях ЦАХАЛа. Сообщается, что значительная часть выпущенных ракет ПВО — из современных систем "Бук" и "Панцирь". При этом поставленные сирийцам С-300 до сих пор находились под контролем российских военных и против израильских самолетов не использовались. В ЦАХАЛе по-прежнему выражают удовлетворение работой совместного с Россией механизма избегания столкновений, хотя он и подразумевает предупреждение противоположной стороны за некоторое время до предполагаемых действий, что, естественно, приводит к потере эффекта внезапности.
Наши ВВС предпринимают действия против сирийских ПВО во имя обеспечения должной свободы действий. В целом же работа в зоне неподавленного ПВО и интенсивного задействования российских средств радиоэлектронной борьбы связана с риском. Действовать зачастую приходится в очень трудных условиях, и ряд операций оказываются посложнее, чем уничтожение в 2007-м сирийского ядерного реактора близ Дейр аз-Зора. Как сообщают источники в ВВС, бывали случаи отмены операций из-за повышенного риска и вероятности попадания по неким иностранным военнослужащим (гражданам).
И еще одна очень характерная для наших ВВС деталь: 70% летного персонала, участвовавшего в "боевых действиях между войнами", — резервисты. За годы операций был потерян один самолет — F-16I "Суфа" наиболее новой из имеющихся в Израиле моделей этого истребителя, — сбитый в 2018 году устаревшим ЗРК С-200 из-за ошибки пилота.
Было предано гласности и немало другой любопытной информации. Так, текущий годовой бюджет ВВС составляет 5,5 млрд шекелей (бюджет ЦАХАЛа в целом — 32 млрд, бюджет минобороны значительно больше). Продолжает совершенствоваться система ПВО и ПРО, также относящаяся к ВВС. 12 августа с авиабазы "Пальмахим" возле Ришон ле-Циона было осуществлено успешное испытание системы ПРО "Хец-2": отрабатывалась возможность противостояния существующим и перспективным баллистическим угрозам, в первую очередь, со стороны Ирана. Имитировала таковые ракета-мишень из семейства "Анкор" израильского производства, запущенная с истребителя F-15 со стороны Средиземного моря.
Среди других опубликованных данных по системе ПРО — напоминание о непрекращающемся усовершенствовании "Железного купола". Если раньше для защиты юга — Ашкелона, Сдерота. окрестностей Газы, Нетивота, Офакима, Беэр-Шевы и Димоны — требовалось пять батарей, то сегодня хватает и трех.
В условиях дефицита бюджета проводятся сокращения. Так, уже вскоре оперативное дежурство будет вести один дивизион ЗРК "Пэтриот", а не два, но, по всей видимости, число батарей не уменьшится. Кроме того, согласно планам, в октябре сего года на северной базе Рамат-Давид закроется эскадрилья на наиболее старой из оставшихся вариаций — F-16С (Блок 30), именуемой в наших ВВС "Барак".
Что касается новых закупок боевых самолетов на ближайшие годы, планируется приобретение 25 F-35 и 25 F-15Х (новейшая модель). Несмотря на бытность F-15 истребителем 4-го поколения, без сниженной радиолокационной заметности, необходимость в нем продиктована большей, чем у F-35, дальностью, полезной нагрузкой и широким перечнем применяемых боеприпасов.
И конечно же нельзя обойти стороной важнейшее событие, не только связанное с боевой подготовкой, но имеющее символическое значение: 17 августа в Германии начались первые в истории учения ВВС с участием израильских пилотов. В текущем году это единственные для наших летчиков зарубежное мероприятие такого рода из-за эпидемии коронавируса. Мероприятие продлится две недели. Израиль на нем представляют шесть F-16 "Барак", два заправщика "Боинг-707" и два самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления "Нахшон". Всего в Германию прибыли 180 военнослужащих ЦАХАЛа.
18 августа в память о жертвах нацистов над территорией лагеря смерти "Дахау" состоялся совместный пролет израильских "Бараков", "Нахшонов" и немецких истребителей "Еврофайтер Тайфун". В память об израильских спортсменах, убитых арабскими террористами во время Мюнхенской олимпиады 1972 года, машины прошли и над аэродромом Фюрстенфельдбрук. В кабине одной из машин находилась первая женщина-командир эскадрильи "Нахшонов" в наших ВВС, подполковник Г. Кроме нее за штурвалами ведущего самолета находились командующие ВВС Израиля и Люфтваффе Амикам Норкин и Инго Герхартц.
[nn]
Посмеялись над их С-400
