В ближайшие годы в Израиле кардинальным образом изменится и междугородний, и внутригородской транспорт. К примеру, если нужно срочно, в течение нескольких минут, попасть из Южного Тель-Авива в Северный, вы просто вызываете воздушное такси, выходите на крышу дома, и к вашим ногам садится аэромобиль. Садитесь в кабину, набираете на экране нужный адрес (или уже набрали его при заказе) – и аэромобиль доставляет вас, куда требуется. Или, допустим, вас, живущего в Ашдоде, пригласили на свадьбу к племяннику куда-то в район Цфата или Тверии. На машине будете добираться до зала торжеств несколько часов, и когда прибудете, от усталости будет уже не до свадьбы. А на аэромобиле это займет не больше получаса
Петр ЛЮКИМСОН
Десятки тысяч людей посетили на прошлой неделе экспозицию технологических новинок в области транспорта, открывшуюся в Тель-авивском выставочном центре. Выставка была приурочена к проходившей в Израиле Международной конференции по проблемам развития "умного транспорта".
Хотя воздушные ворота страны в эти дни скорее приоткрыты, чем открыты, и в аэропорту им. Бен-Гуриона по-прежнему непривычно тихо, в конференции приняли участие представители 25 стран и десятков компаний, считающихся лидерами в разработке новых транспортных технологий: "Mobileye", "Tesla", "Wayve", "Optibus Cando" и др. Значились среди участников и представители автомобильных концернов "Форд", "Фольксваген", "Мерседес" и пр. Все это — не считая более сотни израильских стартапов, представивших свои новые разработки.
Скажем сразу: посмотреть на выставке было на что. Например, на разработанные израильтянами новые модели дронов, которые, как уверяют их создатели, в ближайшее время станут основными доставщиками почты, лекарств и небольших партий грузов для промпредприятий. Представляете: сидите вы у себя дома, к вам в окно влетает дрон, сбрасывает посылку от "Тему" и улетает… И все! Не надо больше никуда тащиться за посылками, тратя на это время, которое вы вполне можете провести в спортзале!
Подписывайтесь на телеграм-канал журнала "ИсраГео"!
Как ожидается, в ближайшие пять-десять лет кардинальным образом изменится и междугородний, и внутригородской транспорт. К примеру, если нужно срочно, в течение нескольких минут, попасть из Южного Тель-Авива в Северный, вы просто вызываете воздушное такси, выходите на крышу дома, и к вашим ногам садится аэромобиль. Садитесь в кабину, набираете на экране нужный адрес (или уже набрали его при заказе) – и аэромобиль доставляет вас, куда требуется. Или, допустим, вас, живущего в Ашдоде, пригласили на свадьбу к племяннику куда-то в район Цфата или Тверии. На машине будете добираться до зала торжеств несколько часов, и когда прибудете, от усталости будет уже не до свадьбы. А на аэромобиле это займет не больше получаса.
Вертолеты-такси тоже были представлены на экспозиции, но уж больно они оказались маленькими, рассчитанными всего на двух человек! А что делать, если собираетесь на свадьбу всей семьей?!
Еще одним открытием для многих посетителей выставки стало то, что в Израиле есть собственная автомобильная промышленность. Причем мы делаем не обычные машины, а "продвинутые". Например, компания "Сити-трансформер" представила сразу несколько моделей, которые, по ее словам, являются идеальным средством передвижения внутри перенаселенных городов вроде Тель-Авива. Уникальность созданных компанией автомобилей заключается в том, что их ширина составляет 1,0, длина до 2,5 м, а высота – до 1,58 м, то есть такая машина, что называется, пролезет в любую дыру и проедет по любой, самой узкой улице, да и места для стоянки ей требуется значительно меньше, чем обычной машине. При этом по желанию водителя, в зависимости от условий трассы расстояние между колесами машины может меняться: увеличение позволяет развивать на автотрассах скорость до 90 км/час, в то время как при минимальном расстоянии между колесами она составляет 45 км/час. Дверца машины, кстати, также может открываться в зависимости от желания водителя: хочешь, как обычно, в сторону, а хочешь – вверх, как у спортивных моделей.
Понятно, что в такие трансформеры могут поместиться максимум два человека, к тому же психологи предупреждают, что у владельцев подобных авто может развиться клаустрофобия. Однако создатели "Сити–трансформера" эти утверждения отвергают: по их словам, поскольку перед водителем открывается обзор на четыре стороны, включая вид на небо через прозрачную крышу, ни о какой клаустрофобии не может быть и речи. На вопрос посетителей, когда трансформеры можно будет приобрести в свободной продаже, представители компании ответили, что готовы к запуску в производство, но все упирается в традиционную израильскую бюрократию, которая тянет с выдачей необходимых разрешений. Так что не исключено, что европейцы освоят эту разработку куда раньше нас.
Обо всех представленных на выставке новинках, разумеется, рассказать невозможно. Скажем лишь, что была среди них и принципиально новая система, призванная вовремя известить водителя машины и окружающих в случае, если в ней забыли ребенка. Система работает просто: как только водитель покинул салон и запер машину, автоматически включаются камера и датчики, которые по циркуляции газов в салоне устанавливают, есть ли в нем живое существо. Если таковое присутствует, включается сирена и посылается звонок на телефон хозяина машины, а до его возвращения может быть включен кондиционер. С учетом трагедий, которые имели место в недавнем прошлом, речь идет о жизненно важной новинке.
Круг обсуждавшихся на конференции тем весьма широк: внедрение автономных систем управления автомобилями, развитие воздушного внутригородского и междугороднего транспорта, использование в вождении ИИ, усиление безопасности движения на дорогах и кибербезопасности сетей различных видов транспорта – всего не перечислишь.
В качестве главного гостя на конференции ждали Илона Маска, но он в последний момент отменил поездку и выступил перед участниками в режиме видеоконференции.
"Для начала я хочу отдать должное тем, кто выдвинул саму идею проведения такой конференции именно в Израиле, — сказал Маск. — Израиль демонстрирует просто потрясающие результаты в создании и внедрении новых технологий в области умного транспорта, а с учетом численности его населения он, безусловно, является в этом смысле мировым лидером. Израильтянам поистине есть чем гордиться, и хочется, чтобы так оставалось и дальше".
Вслед за тем Маск добавил, что намерен приехать в Израиль как можно быстрее для апробации созданной его компанией новой системой автоматического управления автомобилем.
"Уже сегодня наша система куда безопаснее для пассажиров, чем управление машиной человеком, — добавил Маск. — У меня нет сомнений, что через десять лет 90% всех машин на дорогах мира будут управляться ИИ".
Начальник Управления умного транспорта при минтрансе Даниэла Гра-Маргалиот задала Маску вопрос о том, как вообще ему видится будущее человечества, на что он ответил следующее:
"Разрабатываемая нами ракета-носитель Starship и новые разработки моей компании SpaceX (Space Exploration Technologies Corporation, дословно — "Корпорация технологий освоения космоса", "Спейс-Экс" — Ред.) уже в ближайшие годы превратят человечество в космическую расу. Хотя лично для меня не меньше, а то и больше значит то, что делает другая наша компания "Neuralink", которая уже дала парализованным людям возможность общаться с окружающими, пользоваться компьютером и телефоном. Ну и, само собой, мы продолжаем очень интенсивно работать в области создания человекообразных роботов, вооруженных ИИ. Когда такие роботы смогут выполнять различные задания лучше, чем мы с вами, вы просто не представляете, какой огромный толчок вперед это даст мировой экономике. По моему прогнозу, в будущем таких умных роботов на планете будет куда больше, чем людей".
Слова Маска подтвердил в своем выступлении глава Управления по инновациям Дрор Бин. "Сегодня, — сказал Бин, — весь мир зависит от технологий, которые рождаются здесь, в Израиле. Мы с учетом численности населения страны действительно мировые лидеры и по числу стартапов вообще и по количеству "единорогов". 17% нашего ВВП производится именно в хайтеке, и такого показателя больше нет ни у одной другой страны мира. Для сравнения: в США этот показатель составляет 10%, для ЕС — 5%. Так что именно мы определяем сегодня дальнейшие пути развития мира, и это — прекрасно!".
* * *
Еще инновация в области транспорта: в аэропорту "Бен-Гурион" начала функционировать автоматизированная система отправки багажа Self bag drop, которая позволит существенно сократить очереди: она
позволяет пассажирам самостоятельно пройти все этапы регистрации, начиная с Check-in в автомате (если не сделали это заранее) до сдачи багажа. Автомат сканирует паспорт и документ о регистрации, печатает посадочный талон и бирку для багажа. Потом система взвешивает чемодан, сканирует бирку, проверяет данные и отправляет чемодан на ленту без сотрудника.
Первой систему Self bag drop начала использовать авиакомпания "Israir", принимающая пассажиров в третьем терминале. Параллельно продолжится работа персонала, который занимается приемкой багажа. Главная авиакомпания страны "Эль-Аль" пока не вводит самообслуживание на отправке багажа.
Как рассказала газета "Исраэль а-йом", Управление гражданской авиации несколько месяцев готовилось к запуску новой системы и тестировало аппаратуру. Машины по приемке чемоданов сейчас работают в зоне G в Терминале 3, а когда откроется Терминал 1, то их установят в зоне А.
У системы самообслуживания есть, безусловно, и негативные стороны, как у всякой обезличенной системы. В израильских авиакомпаниях работники часто смотрят сквозь пальцы на небольшие перевесы багажа. Но автомат уже не скажет "Ну ладно, идите", если у вас вместо 23 кг чемодан весит 24. Конечно, находящиеся в аэропорту работники авиакомпании почти наверняка помогут решить возникшую проблему, но это, видимо, будет все равно куда сложнее, чем при прямом человеческом контакте, и нам всем придется тщательнее следить за весом багажа.
"Новости недели"
