Улетел и не обещал вернуться: крупнейший европейский лоукостер, поднаторевший в выкручивании рук, оболгал израильских авиаторов, громко хлопнул дверью и убрался из неба Израиля. Как минимум этой зимой Ryanair не возобновит полеты в "Бен-Гурион" и из него
Борислав ПРОТЧЕНКО
Ирландская авиакомпания Ryanair официально заявила, что не возобновит этой зимой полеты в Израиль и из него. К такому решению авиаперевозчик пришел в результате обострения отношений с Управлением аэропортов Израиля.
В официальном письме лоукостер предъявляет претензии к политике слотов (времени взлета и посадки) в аэропорту им. Бен-Гуриона. По мнению бюджетной авиакомпании, она "нестабильна и не позволяет авиакомпаниям планировать прибыльную деятельность". В частности, Ryanair жалуется, что израильский международный аэропорт отказался заранее утвердить окна взлета и посадки на лето 2026 года. Кроме того, авиакомпания предъявила претензию, что не получила разрешение вернуться в Терминал №1, являющийся более дешевым в обслуживании. В результате, лоукостер якобы вынужден пользоваться более дорогим Терминалом №3, сто "наносит ущерб" его бюджетной модели. В качестве компромисса, Ryanair заявляет, что в будущем готов выполнять рейсы из Терминала №3, но только по тарифам Терминала №1.
"Мы не готовы возобновлять убыточные рейсы в и из Тель-Авива в зимний сезон, не убедившись, что наши исторические слоты на лето 2026 года подтверждены, — говорится в заявлении Ryanair. — Мы устали от того, что аэропорт Бен-Гурион постоянно срывает наши рейсы по низким тарифам. Абсурдно, что они отказались подтвердить наши слоты на лето 2026 года, когда билеты на лето 2026 года уже поступили в продажу. Мы сожалеем, но это означает, что Тель-Авив больше не будет иметь доступа к гораздо более низким тарифам Ryanair и к 22 маршрутам, которые мы выполняли прошлой зимой, но до тех пор, пока Тель-Авив не будет готов выполнять с Ryanair соглашения по низкобюджетности, мы не намерены возобновлять полеты в Израиль".
Подписывайтесь на телеграм-канал журнала "ИсраГео"!
Резюмируя свой ультиматум, компания заявила, что рассмотрит возможность возобновления работы с Израилем только в том случае, если аэропорт им. Бен-Гуриона сохранит "исторические" окна взлета и посадки летом 2026 года, а также выполнит соглашения по Терминалу №1.
Несмотря на приведенные доводы, очень похоже, что на самом деле решение ирландской авиакомпании прекратить полеты в Израиль имеет совсем другие причины. И месяца не прошло с тех пор, как генеральный директор Ryanair Group Майкл О’Лири заявил, что компания может не вернуться в Израиль, даже "если насилие, связанное с войной в Газе, стихнет".
Летом авиакомпания продлила приостановку полетов в Израиль до 25 октября.
На демарш ирландского лоукостера уже отреагировала министр транспорта Мири Регев:
"Складывается впечатление, что компания Ryanair все это время действовала непрофессионально, — считает министр. — Я говорила это тогда и говорю это сегодня: их слоты будут распределены между компаниями, которые летают в Израиль и из него. Авиакомпании поймут, что они имеют право перевозить граждан государства Израиль, а таких граждан немало. Что касается тех, кто решил нас бойкотировать, то в реестре все зафиксировано".
ОТ РЕДАКЦИИ
На самом деле, похоже, "Райанами" движут политические причины – но признаться в том, что они действуют в антиизраильском русле ирландского правительства они не решаются из-за имиджевых потерь. Кроме того, выкручивание рук и хамские заявы – это их излюбленный стиль и в других аэропортах (например, в Таллине, Бергамо и Тревизо). А с этими евреями и вовсе церемониться ни к чему – можно и наврать. Напомним, Ryanair вернули в первый терминал сразу же после того, как тот был открыт после ремонта. В третьем же терминале до этого им предлагали скидки на портовый налог. Но они все время искали предлог – и нашли его после падения хуситской ракеты в роще в районе аэропорта.
Несомненно, цены на билеты у ирландцев заманчивые. Но если учесть дополнительные поборы плюс ненадежность (во всем мире по опозданиям и отменам рейсов они среди лидеров), то потеря не так уж и велика.
